Der Weltrat des Automobilverbands FIA hat es abgenickt: Ab der Saison 2017 wird es nach einer Safety-Car-Phase wegen Regens oder klatschnasser Bahn stehende Starts geben. Und so läuft das im Detail ab.
Die Formel 1 soll spannender werden, und einer der spannendsten Momente ist der Start. Daher ist eine wichtige Änderung im Reglement verankert worden. Sollten Regen oder extrem nasse Bahn nach Niederschlägen einen Start hinter dem Safety-Car erfordern, wird Bernd Mayländer das Feld um den Kurs führen, bis die Verhältnisse von der Rennleitung als vertretbar eingestuft werden.
Wenn dann aber das Safety-Car zur Box zurückkommt, müssen die aus der Box losgefahrenen Autos wieder in die Boxengasse zurück. Währenddessen stellt sich das Feld zum Start auf. Unter den Teams wurde diskutiert: Hat ein solcher Fahrer nicht den Vorteil, mehr Sprit an Bord zu haben, also im späteren Verlauf des Rennens keinen Kraftstoff sparen zu müssen? Ja, das ist tatsächlich so, aber dieser Pilot hat auch ein schwereres Auto. Das ist ein grösserer Nachteil als der Vorteil von zusätzlichem Sprit an Bord.
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