Einige Piloten sind bei der IDM noch auf der Suche nach einem Job. Fündig geworden sind dagegen schon zahlreiche Kandidaten in der Langstrecken-WM EWC. Für einige ist ein IDM-Wiedersehen nicht mehr geplant.
Schnelle Fahrer wachsen in keiner Meisterschaft auf den Bäumen. Verlockend an der EWC ist für viele Piloten der finanzielle Aspekt. Denn die EWC ist eine der wenigen Serien, bei denen man nicht Unsummen an Mitgift mitbringen muss, im Idealfall sogar Geld für seine getane Arbeit bekommt. Das Gegenteil ist in der IDM der Fall. Ein Großteil der Fahrer muss eine ordentliche bis stattliche Summe bringen, um überhaupt ihrer Arbeit nachgehen zu dürfen.
Der Ukrainer Ilya Mikhalchik und der IDM Superbikemeister 2022 Markus Reiterberger werden Teamkollegen. Allerdings nicht im Team BCC-alpha-Van Zon-BMW. Denn dort übernimmt der Ukrainer den Startplatz von Reiterberger, um dort wie der Bayer seinen vierten Superbike-Titel zu holen. Reiterberger wechselt stattdessen in die Asiatische Superbike Meisterschaft. Gemeinsam trifft man sie dann bei den Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft in Diensten von Hersteller BMW.
Der Österreicher Nico Thöni hat nach seinem erfolgreichen IDM-Einstieg 2021 immer wieder ein Auge auf die Fortsetzung seiner IDM-Karriere gehofft. Doch da tut sich für die Saison 2023 nichts. Rosiger ist dagegen seine Aussicht in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Nach dem Aus von Jesper Pellijeff und Jan Bühn im Schweizer Team Bolliger ist Thöni in der Kawasaki-Mannschaft gesetzt. «Nico hat bewiesen, dass er mit der Kawasaki ausgezeichnet zurechtkommt.
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