«Der bisherige Motor machte fundamentale Probleme», schimpfte Eugene Laverty am Samstag in Katar. Der Aspar-Pilot hatte die Testfahrten unwissentlich mit einer älteren Motor-Spezifikation bestritten.
Erst beim Katar-GP erfuhr Eugene Laverty, dass er bei den Testfahrten, als er sich auch schwere Verletzungen zuzog, eine andere Motor-Spezifikation einsetzte, als die anderen GP14.2-Fahrer: Yonny Hernandez, Loris Baz und Héctor Barberá.
«Auf einer schnellen Runde machte ich alles richtig kam gut aus der letzten Kurve heraus, aber auf der Gerade ging der sechste Gang nicht rein. Alles stimmte und dann ging es nicht», klagte Laverty. «Mein Display zeigte 1:55,8 min, auf der Ziellinie war es dann eine 1:56,1 min. Es war nicht das Ende der Welt, aber ich hatte alles gut gemacht und dann ging der Gang nicht rein.»
Was war der größte Fortschritt in Sachen Set-up am Samstag? «Uns gelang der größte Schritt nach vorne mit dem Gefühl für die Front, zuvor hatte ich große Probleme beim Bremsen und Turning. Mit dem neuen Motor mussten wir einen Weg finden, als uns das gelang, wussten wir, was wir brauchen.»
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