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EU schlägt laxe Abgasnormen vor: Die Kommission präsentiert bald das lang erwartete Gesetz zu den Euro-7-Grenzwerten für Auto-Abgase. Einem Entwurf zufolge wird sich für Pkw wenig ändern. Umweltschützer sind sauer, schreibt bjoern_finke.

Es geht um die Gesundheit der EU-Bürger und um die Zukunft einer der wichtigsten Industrien in Europa: Anfang November will die EU-Kommission den mehrfach verschobenen Gesetzentwurf für die neue Abgasnorm Euro 7 präsentieren. Diese Verordnung regelt, wie viel schädliche Stoffe Autos und Laster aus dem Auspuff jagen dürfen, etwa Stickoxide und Feinstaub. Das bisherige Regelwerk namens Euro 6 soll - vermutlich im Jahr 2025 - von Euro 7 ersetzt werden.

Ändert sich der Entwurf bis zur Verabschiedung nicht mehr, wird die Kommission vorschlagen, die Grenzwerte für Autos einfach auf dem Niveau zu lassen, das Euro 6 jetzt schon für Benzinmotoren vorsieht. Für Benziner würde sich also nichts ändern. Eine leichte Verschärfung brächte der Vorschlag lediglich für Dieselautos, die dann weniger Stickoxid herausblasen dürften.

Dass sich die Kommission für eine vergleichsweise milde Verschärfung entschieden hat, begründet sie mit der schwierigen wirtschaftlichen Lage und den gestiegenen Rohstoffkosten der Autobranche. Außerdem verweist die Behörde darauf, dass die Konzerne in den Umstieg auf Elektroantriebe investieren müssen. Schließlich besagt ein anderer umstrittener Rechtsakt aus Brüssel, dass von 2035 an nur noch Elektrofahrzeuge neu zugelassen werden können.

Auf der anderen Seite klagt Anna Krajinska von der EU-Umweltgruppe Transport & Environment über einen"Skandal", denn die Kommission habe mit diesem laxen Vorschlag die Empfehlungen ihres eigenen Expertengremiums ignoriert. Die Brüsseler Organisation schätzt, dass bis 2035 noch 100 Millionen Autos mit Verbrennungsmotor in der EU verkauft werden.

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