Kawasaki baut das erste serienmässige Hybrid-Motorrad der Welt, die Ninja 7 Hybrid. Das Versprechen: Maximale Beschleunigung bei minimiertem Verbrauch.
Vor einigen Wochen hatte Kawasaki den Verkaufsstart seiner ersten Elektromotorräder bekanntgegeben, der sportlich verkleideten Ninja e-1 und dem Roadster Z e-1. Jetzt folgt der nächste Paukenschlag: Mit der Ninja 7 Hybrid kommt ein Motorrad auf den Markt, das über einen Verbrennungsmotor verfügt, der mit einem Elektromotor kombiniert wird. Kawasaki verspricht hervorragende Beschleunigungswerte bei klimafreundlichem Benzinverbrauch.
In der Ninja 7 Hybrid wird dessen Leistung mit 43,5 kW oder 59 PS angegeben. Das Getriebe kann sowohl manuell als auch automatisch geschaltet werden. Es handelt sich dabei um ein konventionelles Getriebe mit sechs Gängen, bei dem Kupplung und Schaltwalze von elektronisch gesteuerten Stellmotoren betätigt werden.
Durch den Hybrid-Antrieb rangiert die Ninja 7 Hybrid leistungsmäßig in der Klasse von 650 bis 700 ccm und kann nicht mit dem A2-Führerschein gefahren werden. In der Beschleunigung kann die Ninja 7 Hybrid gemäss Kawasaki aus stehendem Start bei Einsatz der e-Boost-Funktion jedoch mit einem 1000er Supersportler mithalten. Die Verbrauchswerte sollen sich auf dem Niveau einer 250er bewegen.
Das Chassis besteht aus einem neuen Gitterrohrrahmen. Die beiden Motoren sind kompakt in diesem Rahmen integriert, und die Lithiumionen-Batterie mit 48V ist unter dem Sitz untergebracht. Das Farb-Design in Silber und Grün soll die Ninja 7 Hybrid deutlich von anderen Motorrädern abheben.
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