So verärgert wie kein anderer hat MV-Agusta-Werksfahrer Jules Cluzel auf die Kastrierung der Elektronik in der Supersport-WM reagiert. Der Franzose zeichnete ein düsteres Bild – bislang zu unrecht.
In der Superbike-WM verwenden die Teams seit 2015 eine Elektronik mit Kostendeckel, dasselbe ist seit diesem Jahr in der Supersport-WM Pflicht. Jeder Hersteller muss ein einheitliches elektronisches Steuergerät mit dazugehöriger Software anbieten. So schraubte WM-Vermarkter Dorna die elektronischen Hilfsmittel deutlich zurück, Traktions-, Launch- und Wheelie-Kontrolle sind jetzt Fehlanzeige.
Inin Australien und Thailand gab es nicht mehr Stürze als früher. Allerdings sahen wir bislang auch kein Training oder Rennen im Regen.. «Das kostet richtig viel Geld. Mein Team hatte letztes Jahr drei Leute für die Elektronik, jetzt haben wir noch einen. Ich finde das gut, es ist ein Schritt in die richtige Richtung. Ob dadurch die Rennen spannender werden, weiß ich nicht.
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