heise+ | Elektroautos: Effizienz allein senkt den Verbrauch nicht heiseplus Auto
Was diese Fahrt möglich gemacht hat, war keineswegs ein besonders großer Akku. Mit 100 Kilowattstunden hatte das Mercedes-Versuchsfahrzeug Vision EQXX keinen größeren Stromspeicher als die meisten Oberklasselimousinen. Sein Geheimnis lag vielmehr in einem extrem niedrigen Stromverbrauch von 8,7 Kilowattstunden auf hundert Kilometern – deutlich weniger als bei einem handelsüblichen Kleinwagen.
E-Autos sind generell bereits ziemlich effizient. Vom Ladestecker bis zum Rad liegt ihr Wirkungsgrad je nach Fahrzeug und Messmethode zwischen 65 und 80 Prozent. Ein Benziner schafft im Alltagsbetrieb weniger als 20 Prozent, ein Diesel liegt in der Gegend von 30 Prozent, ein Brennstoffzellenauto unter 50 Prozent. "Das Elektroauto ist etwa dreimal so effizient wie ein Fahrzeug mit einem konventionellen Verbrennungsmotor", schreibt etwa das Bundesumweltministerium.
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