Bei Elektro-Campern spielt das Gewicht eine entscheidende Rolle, das sich sowohl auf die Reichweite und dem erforderlichen Führerschein auswirkt. Bislang gibt es daher nur wenige Stromer-Wohnmobile. Eine Übersicht.
Bulli, da auch ein California? Falsch. Zumindest was den VW ID. Buzz angeht. Eigentlich sollte der batterieelektrische Traditionscamper ab 2024 das Urlaubsstromern salonfähig machen. Daraus wird nichts, jedenfalls vorläufig. Die normative Kraft des Faktischen macht dem der niedersächsischen Nutzfahrzeugdivision einen Strich durch die Rechnung. Denn inklusive des Norm-Fahrers wiegt der Elektro-Bulli in Standard-Version 2471 Kilogramm.
Der EQV erhält dann ein Aufstelldach mit Dachbett sowie eine Multifunktionsbox mit Schlaf- und Kücheneinheit, die im Kofferraum des batterieelektrischen Vans untergebracht ist. Um Platz zu , nutzt die Kücheneinheit Schubladen für Besteck, Kochzubehör und Vorräte. Damit sich die Urlauber nicht einschränken müssen, ist die Küche voll ausgestattet und beinhaltet zwei gasbetriebene, herausnehmbare Kochfelder, eine Spülmöglichkeit und eine Kühlbox.Ratgeber Elektrische Camper - Wochenendtrip in die Zukunft?Das faltbare Bett ist genau auf die Maße des EQV zugeschnitten und wird mit wenigen Handgriffen aufgebaut.
Zudem ist für das Laden oft ein Adapter nötig. Am besten man informiert sich vor Reiseantritte beim Campingplatz, wie es um die Lade-Infrastruktur bestellt ist. Wenn alle Stricke reißen, kann man die Akkus auch mit der klassischen Schuko-Steckdose füllen. Allerdings dauert das Laden dann deutlich länger.Melden Sie sich an und diskutieren Sie mit
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