In Nord- und Ostsee gelten strenge Grenzwerte für Schiffsabgase. Die Kontrolle stellt Behörden vor Herausforderungen. Erstmals wird dafür in Deutschland
Kommandant Frank Plötner hat auf dem Radar ein Containerschiff ins Visier genommen. Der rund 200 Meter lange Frachter kommt aus der Elbe und ist auf der Nordsee in Richtung Ärmelkanal unterwegs. Er ist noch rund zehn Meilen vom Patrouillenschiff „Bamberg” der Bundespolizei entfernt. Plötner will die Schwefelemissionen in der Abgasfahne messen lassen, die aus dem Schornstein des Containerschiffs kommen.
In Nord- und Ostsee gelten strenge Grenzwerte für Schiffsemissionen. Control Station Operator Sébastien Thiery-Bondaneli , UAS Operator, Aleksander Ljudivig und Pilot in Command, Roman Nagy führen gemeinsam den Flug und die Messung mit der Drohne durch.In Nord- und Ostsee gelten strenge Grenzwerte für Schiffsemissionen.
„Wenn die Gesetzgebung nicht kontrolliert wird, ist sie wirkungslos”, sagt Olaf Trieschmann von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs . Die EMSA stellt daher seit einigen Jahren allen europäischen Mitgliedstaaten auf Antrag die Messdrohnen zur Verfügung. „Die Technik wurde im militärischen Bereich entwickelt”, sagt Trieschmann.
Carolin Abromeit, Leiterin Umweltschutz im Seeverkehr, Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie an Bord der BP82 „BAMBERG”.Carolin Abromeit, Leiterin Umweltschutz im Seeverkehr, Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie an Bord der BP82 „BAMBERG”.
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