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Honda verdoppelt für die nächste MotoGP-Saison die Leasingkosten für die Privatteams. Werden diese teuren Leasing-Deals jetzt für 2013 verboten?

und 60 Prozent an «Infront Motorsport», dirigiert also die zwei publicityträchtigstenDie federführenden Bridgepoint-Manager werden die beiden Meisterschaftenzufriedengestellt werden. Für die Superbike-WM wird 2013 die Seriennähe wieder inEs wird längst über Profilreifen diskutiert, über Rückspiegel und Lichtanlagen.technische Reglement für die MotoGP-WM nach 2012 vorstellt.

Monopolist Aprilia für die 250er-WM aufgeregt und deshalb die Moto2-WM mit 600-die Moto3 adaptiert – mit Einheits-ECU, maximalen Motorkosten von 12 000 EuroJetzt verfolgt Ezpeleta mit wachsendem Groll, wie die Honda Racing CorporationHöhe treibt – bis 4,5 Millionen pro Fahrer.Ezpeleta reagiert, indem er neue Anreize für die MotoGP-Privatteams schafft. SoMotoren verwenden, zwölf statt sechs Motoren verheizen und 24 statt 21 Literzugesprochen werden.

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