Die geheimen Prototypen von Opel: Vom Omega V8 bis zum Tigra B Opel
Leider gab es massive Probleme, den ganz schön fetten Small-Block-V8 unter die Haube zu quetschen. Das zeigt ein paar Meter weiter der Blick in den Motorraum der Omega V8 Limousine. Zum endgültigen Todesurteil entwickelte sich das nicht standfeste Automatikgetriebe.
Hätte, hätte, Fahrradkette. Schon Jahre vor dem Smart Fortwo zeigte Opel die cleveren Studien Maxx. Sie wirken auch nach Jahrzehnten sympathisch wie auch der 3,41 Meter kurze Junior. Jener rundliche Kleinwagen war unterhalb des Corsa angesiedelt.Innen fällt die modulare und zugleich spartanisch-funktionale Einrichtung auf. Der
lässt grüßen. So konnten die Sitze als Schlafsack benutzt werden, das Radio war herausnehmbar. Entworfen hat den Innenraum übrigens ein gewisser Chris Bangle.bringt. Er steht gleich in mehreren Varianten im Keller. Etwa der heftige Tigra V6 mit 3,0-Liter-Mittelmotor und Hinterradantrieb: 211 PS Leistung, modifizierter Vorderachse vom Opel Vectra B und 245 km/h Spitze.
Das wäre was gewesen, genauso der gelungene Tigra Roadster. Selbst für uns neu ist der Prototyp im wilden Zebra-Look, der neben den Tigra V6 parkt. Was hat es damit auf sich? Im direkten Vergleich erscheint er ähnlich, bis man die geänderte Form der Seitenfenster und der C-Säule bemerkt. Auch die Frontpartie wirkt wuchtiger.Mein Gedanke: Das muss ein nie verwirklichter Opel Tigra B sein.
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