Formel 1 ohne deutsche Fahrer? 'Kein Wunder'
. Dabei gewann Piastri die gleichen Nachwuchsserien wie Schumacher - allerdings als Neuling schon in der ersten Saison.Deshalb liegt bei ihm der Verdacht nahe, dass man ein Jahrhunderttalent an der Angel habe. Bei Schumacher dagegen zweifeln die Experten.
Michael Schumacher erweckte Formel-1-Deutschland nicht nur aus dem Dornröschenschlaf, er sorgte ähnlich wie heute Max Verstappen in den Niederlanden für eine Welle der kollektiven Euphorie. Nachfolger Sebastian Vettel mit seinen vier WM-Titeln wurde hierzulande nicht so akzeptiert wie der „Messias“ selbst. Selbst bei seinen ersten drei WM-Titeln in den Jahren 2010 bis 2012 interessierten sich in Deutschland mehr Fans für Schumachers Comeback bei Mercedes, das zur gleichen Zeit stattfand.
Heute identifizieren sich selbst die Mitarbeiter am Stammsitz in Stuttgart nicht mehr mit dem Team, das vom österreichischen Geschäftsmann Toto Wolf geführt wird und an dem der Konzern nur noch ein Drittel der Anteile hält. „Zu Michaels Anfangszeiten wollten die Jungs plötzlich alle Kartfahren“, beobachtete Ralf Schumacher. „Auch wenn es damals schon teuer war, gaben die Eltern das Geld dafür aus. Heute ist das nicht mehr so. Eine normale Kartsaison kostet gut und gerne 200.000 Euro. Die Nachwuchsserien fangen bei 500.000 an. Wer kann und will sich das noch leisten?“
Hier sieht der Vater auch das Kernproblem: „Motorsport ist einfach viel zu teuer geworden“, sagt Ralf Schumacher. „In vielen anderen Ländern wird er deshalb staatlich gefördert. In Deutschland nicht. Deshalb ist es kein Wunder, dass es kaum noch Talente gibt, die das Zeug haben, es bis in die Formel 1 zu schaffen.“Sebastian Vettel als Symbol einer neuen Zeit
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