Die S-Bahnpläne in den Spandauer Westen und weiter nach Falkensee haben einen Dämpfer erhalten. Der Fahrgastverband hält dagegen und wird deutlich.
Geplant war der Bau von sechs neuen S-Bahnhöfen: Finkenkrug, Falkensee, Seegefeld sowie Albrechtshof, Klosterbuschweg und Nauener Straße in Berlin. Selbst die Extras standen seit 2020 fest: „Snackautomat, Ticketautomat sowie eine Uhr mit Sekundenzeiger auf den Bahnsteigen.“ Statt der Regionalbahn
hätte nur noch die S-Bahn in Seegefeld und Albrechtshof gehalten – was viele Anwohner doof finden, die schnell in die Stadt wollen. Wie berichtet, prüft die Bahn bis 2023 den Abriss der beiden Regionalbahnsteige in Falkensee. Die sollen in die Mitte verlegt werden. S-Bahn und Regio parallel in Strausberg, Erkner, Potsdam, Oranienburg, Bernau und Co. - nur in Spandau geht das nicht?vom Berliner Fahrgastverband gekommen. In allen anderen Himmelsrichtungen von Berlin gibt es ausreichend Bedarf von S- und Regionalbahn , nur in Spandau ist immer irgendein Haken. „Strausberg hat 27.100 Einwohner, vier S-Bahnhöfe, einen Regionalbahnhof und eine Tram. Erkner hat 11.900 Einwohner, einen S- und Regionalbahnhof. Falkensee hat 44.
Aus Innenstadt kommen immer wieder Vorwürfe, in Spandau werde zu wenig für den Umstieg in den ÖPNV getan. Viele Spandauer Kieze wiederum wartenBei der U-Bahn sieht der Verband die Tram vorn Bei der U-Bahn nach Staaken ist der Fahrgastverband skeptisch. Billiger und schneller zu bauen ist die Straßenbahn, die beispielsweise vom Ziegelhof durch die Seeburger Straße rollen könnte. Ähnlich argumentiert die Linke. Auch die Chefplaner unter Jarasch argumentierten noch im Frühling 2022 so: Die Tram in Spandau habe „fast das Niveau einer U-Bahn, aber mehr Einstiegsmöglichkeiten“.
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