Wie Straßenbahnen sollten LKWs an Oberleitungen durch das Land fahren: Diese Idee hat sich aber jetzt als Unsinn erwiesen. Viele Experten zweifelten bereit 2019 am Sinn der Technik. 190 Millionen Euro wurden bislang versenkt - und die erste Strecke wohl bald abgerissen.
Die Wissenschaftler stellten nach einigen Testläufen fest, dass 16 bis 21 Prozent weniger Treibhausgase emittiert würden. Maximal seien 22 Prozent möglich. Die unzureichende Öko-Bilanz ist nur einer der Haken. Bei den Probefahrten traten laufend technische Probleme auf. Die Bandbreite der Pannen reichte von einer ungenauen GPS-Ortung, die nötig ist, um die Stromabnehmer automatisch ausfahren zu lassen, bis hin zu defekten Isolatoren an den Masten.
-Fraktion im baden-württembergischen Landtag, Christian Jung, umgehend. Die Oberleitungen würden zudem bei einem Notfall die Landung des Rettungshubschraubers behindern.Dass die Technik schon früh an ihre Grenzen kam, zeigen Unterlagen zum Versuch, die der „Tagesschau“ vorliegen. „Deutlich wird, dass es absehbare Anfangsprobleme gab, überraschende Schwierigkeiten und dauerhaft technische Probleme. Die Isolatoren an den Masten mussten getauscht werden.
Ein flächendeckender Ausbau von Oberleitungen an allen wichtigen Autobahnstrecken erschien freilich von Beginn an utopisch. Schließlich kommen neben den Kosten für den Aufbau und die Wartung des Oberleitungsnetzes auch noch die Strompreise hinzu, die in letzter Zeit gestiegen sind.
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