Chinesische E-Autos: ADAC zeigt, wann Fernost günstiger ist

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Der E-Auto-Boom stellt eine Gefahr für europäische Autohersteller da – denn China subventioniert die eigenen Hersteller und dadurch sinken die Preise. Der ADAC zeigt, ob Europa überhaupt noch eine Chance hat.

Zeit für den Umstieg? Auch für Familien sind Elektroautos inzwischen eine echte Option, aber das Angebot bleibt knappHinzu kommt, dass chinesische Autohersteller laut dem Allgemeinen Deutschen Automobil-Club "hochsubventioniert" sind, sprich vom Staat unterstützt werden und damit vollkommen anderen Bedingungen unterliegen wie Konzerne in und umChina gewinnt meist beim Auto-Kauf – aber was ist...

Die Realität, so der ADAC, sehe "komplexer" aus, als man annehmen könnte. Der Club kommt zu dem Schluss, dass es in den meisten Fällen tatsächlich erstmal so ist, dass ein China-Pendant preislich die Oberhand hat. Ausnahme bildet ausgerechnet die beliebte Kompaktklasse und derID.3. Der ADAC vergleicht Volkswagens Einstiegsstromer mit dem Ora Funky Cat und zeigt, dass die China-Katze rund 4500 Euro mehr kostet, als der VW.

In vielen anderen Fällen – und im Prinzip in allen Klassen – zieht China preislich davon. Beispielsweise bei den beiden Kompakt-SUVsBesonders groß ist im Vergleich das Preisgefälle zwischen dem Opel Astra Electric und dem MG MG4. Die beiden Autos liegen rund 10.000 Euro auseinander, obwohl sie beinahe das Gleiche bieten. Punkt China.

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