Bridgestone-Chefkoordinator Thomas Scholz hat keine Patentlösung für die Reifensituation in der MotoGP-Klasse. Aber ab Le Mans soll es besser werden. Für Texas 2015 könnte vorne ein Dual-Compund kommen.
Bridgestone gerät Einheitsreifenlieferant in der MotoGP-Weltmeisterschaft immer wieder ins Kreuzfeuer der Kritik. Der zweite Drei-Jahres-Vertrag mit der Dorna läuft am Jahresende aus. Er wird um ein Jahr verlängert werden. Dann werden für 2016 auch Michelin, Pirelli und Dunlop um einen neuen MotoGP-Einheitsreifendeal wetteifern.
Thomas, die ganzen Diskussionen über Bridgestone entstehen, weil es oft keine passenden Mischungen gibt. Die harten Hinterreifen waren zum Beispiel das ganze Jahr 2013 hindurch für die zwölf Prototypen untauglich. Dorna, IRTA, Fahrer und Werke wollen pro Weekend eine breite Auswahl. Das ist doch verständlich? In Texas ist wieder nur Márquez mir dem harten Hinterreifen gefahren.
Momentan haben wir zwei verschiedene Varianten pro Weekend. Wir könnten sie auch auf drei oder vier erhöhen. Für Europa müssten wir einen zusätzlichen Lkw kaufen. Dadurch würden die Kosten völlig ausufern. Allein die Frachtkosten würden sich um ein Drittel erhöhen.Es gibt auch Kritik, weil die Reifen mit Schiffsfracht verschickt werden statt mit Luftfracht, was viel Zeit kostet?Ausserdem: Ob sich die Situation mit drei oder vier Mischungen verbessern würde, weiss ich nicht genau. Ich habe das schon einmal erwähnt.
Wir haben jetzt für vorne nur soft und Medium dabei gehabt, wir hätten auch eine härtere Mischung für vorne gehabt. Aber wenn wir den genommen hätten, hätte in den schnellen S-Kurven wieder Grip gefehlt, dann wären dort Stürze übers Vorderrad passiert. Er hat aber auf dieser Strecke in Austin auf Distanz keinen Vorteil gebracht gegenüber dem Medium. Deshalb ist der Grossteil im Rennen bei den kühleren Temperaturen den Medium gefahren, um in der Anfangsphase mehr Grip zu haben. Es ahnte ja jeder, dass Márquez da vorne wegfährt. Die Gegner mussten sich also etwas einfallen lassen, um möglichst lange dranbleiben zu können.
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