Bouncing: Formel1-Teamchefs sträuben sich gegen Änderungen für 2023 F1
, um das Bouncing der Fahrzeuge weiter einzudämmen. Doch nicht alle im Fahrerlager sind davon begeistert. Am Rande des Silverstone-Rennens sprachen sich mehrere Teamchefs ganz deutlich gegen Regelanpassungen aus. Tenor: Braucht es nicht, wird nur teuer für alle Beteiligten.Christian Horner von Red Bull bringt außerdem den Faktor Zeit ins Spiel.
Deshalb warnt Horner vor"unbeabsichtigten Konsequenzen", die ein Einschreiten des Automobil-Weltverbands jetzt noch haben könnte, wenn ein Team zum Beispiel den Designprozess noch einmal umkrempeln müsste. Er fürchtet auch, der Wissens- und Materialtransfer von 2022 auf 2023 könnte geringer ausfallen, wenn neue Regeln für zusätzlichen Aufwand sorgen."Das Wichtigste dabei ist doch Stabilität [bei den Regeln]", sagt Horner.
"Allerdings: Wenn es ein Sicherheitsproblem gibt, dann ist die FIA dazu verpflichtet, sich das anzuschauen und Maßnahmen zu ergreifen. Ich bin aber trotzdem dafür, die Regeln so früh wie möglich zu kennen. Dann weiß jeder, wo er steht, und jeder kann auf eigene Lösungen kommen. Je früher wir also Bescheid wissen, desto besser."
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