BMW erweitert die Modellreihe mit dem 1800er Big Boxer um zwei weitere Modellvarianten. Zwei Cruiser, die für die Langstrecke taugen und auf denen Gepäck untergebracht werden kann.
Bereits im Jahr 2020 stieg BMW nach jahrelanger Pause mit der R18 wieder ins Cruiser-Segment ein. Zunächst mit der Basisversion, und nur wenig später wurde die tourenfreundlicher orientierte Classic-Version vorgestellt. Beide wurden von einem mächtigen 1,8 Liter großen und luftgekühlten Boxer-Motor vorangeschoben.
Dabei setzt die R18 B auf einen düsteren Look im klassischen Bagger-Design, wie man ihn in ähnlicher Form z. B. auch auf der Indian Chieftain Dark Horse findet. Die Front wird dabei dominiert von einer markanten Batwing-Verkleidung mit kurzer Scheibe. Dahinter befinden sich vier klassische Rundinstrumente, deren Informationsangebot von einem modernen, 10,5 Zoll großen TFT-Bildschirm ergänzt wird. Dieses grosse Display ist seit kurzem auch in der R1250 RT erhältlich.
Erkennbar ist bei beiden Modellen ein größerer Tank, in dessen oberem Bereich ein Ablagefach mit induktiver Ladefunktion für Smartphones integriert sein könnte. Die Sitzbank ist bei beiden Bikes ähnlich aufgebaut, ebenso wie die Hartschalenkoffer mit integrierten Rückleuchten am Heck - bei der Transcontinental ergänzt um ein Topcase mit integrierter Dritter Bremsleuchte.
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