Die Autohersteller sortieren ihre Vertriebswege neu. Leidtragende werden die Händler sein – und die Autofahrer.
und Importeuren, Direkt- und Onlinevertriebsmodelle umzusetzen, werden zu einer weiteren Straffung der Händler- und Servicenetze führen – und damit die Konsolidierung weiter dynamisch vorantreiben«, zitierte das Blatt IfA-Direktor Stefan Reindl.
Bereits in den vergangenen zwei Jahrzehnten sank die Zahl der selbstständigen Autohausunternehmen dem Bericht zufolge um rund zwei Drittel auf 6700 im Jahr 2022. Für Kunden bedeutet das oft, dass sie lange Wartezeiten für Reparaturen oder Servicetermine in Kauf nehmen müssen.
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