Nachdem sich am Freitag auf dem Sachsenring zahlreiche Stürze ereignet hatten, forderte Aleix Espargaró: «Wir müssen wirklich darüber nachdenken, ob wir weiter hier auf dem Sachsenring fahren wollen.»
Obwohl Aleix Espargaró bei gemischten Verhältnissen am Sachsenring den ersten Trainingstag auf einem soliden sechsten Rang abschloss, übte der Spanier deutliche Kritik am Layout des deutschen Kurses. «Die Kurve 11 ist sehr gefährlich und trickreich. Im Vergleich zum letzten Jahr sind wir an diesem Punkt sehr langsam. Auch in den Kurven davor sind wir langsamer, weil wir den Kurveneingang vorbereiten, damit wir an dieser Kurve mit einem aufrechten Bike ankommen.
Die Kurve 11 ist die erste Rechtskurve nach sieben Linkskurven, bis dahin kühlt die rechte Reifenflanke stark ab, deshalb kam es dort auch in den letzten Jahren bereits zu zahlreichen heftigen Stürzen. «Wenn du schnell sein willst, stürzt du dort und kannst nichts dagegen tun. Es ist eine sehr gefährliche Kurve. Wir müssen wirklich darüber nachdenken, ob wir weiter hier auf dem Sachsenring fahren wollen, denn es ist sehr gefährlich hier. Wir hatten in den letzten Jahren einfach nur Glück, dass nichts passiert ist. Es geht dabei nicht um die Michelin- oder Bridgestone-Reifen, sondern um das Layout der Strecke.
Es gab schon unterschiedliche Versuche die Kurve 11 sicherer zu machen. «Wir arbeiten an dieser Kurve schon fünf oder sechs Jahre. Das Problem ist, dass nicht genug Platz ist. Sie haben alles versucht, was möglich ist, aber wenn wir die Kurve zuvor langsamer und enger machen, dann müssen wir in der nächsten mehr Schräglage fahren.
Wie ist dein Gefühl mit dem asymmetrischen Vorderreifen von Michelin? «Das ist etwas Gutes für mich, stellt euch vor, wenn wir diesen Reifen nicht hätten. Wir könnten nicht fahren, denn auf der rechten Seite haben wir so die weichste Mischung. Trotzdem haben wir in Kurve 11 Probleme. Die linke Seite ist meiner Meinung nach hart genug. Doch wenn wir normalerweise im FP2 den härteren Reifen einsetzen, dann können wir uns verbessern.
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