Enormer Zeitdruck, kaum Alternativen: Die deutsche Airline hat beste Chancen, doch noch den Zuschlag für den italienischen Markt zu kriegen.
Die Folge: Durch die Verzögerung hat sich die wirtschaftliche Situation von ITA Airways noch einmal verschlechtert, nun muss in aller Eile verkauft werden. Denn im November hat die Airline die letzte Tranche der von der EU-Kommission gebilligten Hilfen gezogen – 400 Millionen Euro. Das Geld dürfte bald aufgebraucht, neue Hilfen in Brüssel nur sehr schwer durchzusetzen sein.
Die angespannte Situation hat zu einem deutlichen Wertverfall von ITA geführt. Zu Jahresbeginn hatte die Regierung Draghi den Unternehmenswert mit bis zu 1,2 Milliarden Euro angesetzt. Nun ist in Finanzkreisen nur noch von bis zu 450 Millionen Euro die Rede.Das alles macht es für Lufthansa deutlich einfacher, allein zu bieten, also ohne einen „Geldgeber“ wie MSC. Die Reederei-Verantwortlichen haben mittlerweile ohnehin kein Interesse mehr an ITA.
Dabei hilft auch, dass Lufthansa mittlerweile wieder gute operative Zahlen schreibt, also über ausreichend Geld verfügtEine Spekulation bleibt vorerst, ob Lufthansa zusammen mit der staatlichen italienischen Bahn für ITA bieten wird. Schon bei Alitalia war die Staatsbahn im Spiel, die Idee funktionierte aber nicht. Zu gering sind die strategischen Überschneidungen.
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