Die Prüfer des ADAC haben das VW Kompakt-Elektroauto ID.3 getestet und eine Nettokapazität der Hochvoltbatterie von 93 Prozent nach über 100.000 Kilometern festgestellt. VW garantiert, dass die Batterie nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität besitzt. Der ID.3 wurde intensiv getestet und erhielt mehrere Software-Updates während des Dauertests.
Die Prüfer des ADAC stellen VWs Kompakt-Elektroauto ID.3 ein gutes Zeugnis aus. Mehr als 100.000 Kilometer haben die Ingenieure des Test- und Technikzentrums in Landsberg am Lech bereits mit ihm zurückgelegt.
Der intelligente e-Routenplaner, den der ID.3 auch über ein Update erhalten hat, wird ebenfalls von den Testern des ADAC gelobt. Auf einer längeren Strecke plant er die Ladestopps so, dass das Ziel möglichst schnell erreicht wird, dabei bezieht das System neben dem Ladezustand der Batterie auch die aktuelle Verkehrslage und die Prognosen ein. Die Bewertung der Ladestopps erfolgt dynamisch und richtet sich nach der Leistung der Säulen.
Aber selbst bei Außentemperaturen von minus 9 Grad war eine 400 Kilometer lange Tour vom Voralpenland auf den Rettenbachgletscher bei Sölden bis auf knapp 2700 Meter Höhe und wieder zurück möglich – und das mit nur einer Batterieladung. Zurück ging es ja auch viel bergab.
Kann man von allen BEVs erwarten, solange keine Zelle überhitzt. Interessant wird, wie oft ein Modul / kpl. Akku auf 100.000 km desswegen durchschnittlich getauscht werden muss. Dann kann man Restwert / Nutzungsrisiko nach Garantieablauf einschätzen.Schön wäre es, wenn es für die acht Hauptkategorien und die 300 Unterpunkte eine Punkte Bewertung geben würde, die öffentlich einsehbar ist.
Hier nicht gut genug – ist klar. Wäre das Auto verrissen worden, die Batterie defekt, hätte es keinen Zweifel an der Validität der Messergebnisse oder an den Methoden gegeben.Testergebnisse des ADAC zu VW-Produkten kann man – wie auch in der Vergangenheit – zu 100 % als korrekt betrachten. Immerhin gibt und gab es niemals gemeinsame wirtschaftliche Interessen, Abhängigkeiten oder andere Zusammenhänge.
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