เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT กับเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Converter เกียร์แบบไหนถือว่าดีกว่ากัน Sanook Auto จะพาไปหาคำตอบครับ SanookAuto Sanook
ปัจจุบันระบบเกียร์อัตโนมัติที่เป็นที่นิยมมีด้วยกันทั้งหมด 3 แบบ คือ แบบ Torque Converter, แบบ Dual-clutch และแบบ CVT โดยแต่ละแบบสามารถอธิบายการทำงานคร่าวๆ ได้ดังนี้เกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Converter เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมที่ถูกใช้มาอย่างยาวนาน ซึ่งเกียร์ประเภทนี้จะใช้ชุดทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นตัวถ่ายทอดกำลัง โดยอาศัยแรงดันของน้ำมันเกียร์ภายในชุดส่งกำลัง โดยข้อดีของเกียร์ประเภทนี้ คือ การทำงานไม่ซับซ้อน มีความทนทานสูง ช่างซ่อมมีความรู้ความเข้าใจหลักการทำงานเป็นอย่างดี...
แต่ข้อด้อยของเกียร์ประเภทนี้ คือ การทำงานจะมีการสูญเสียกำลังค่อนข้างมาก ทำให้สมรรถนะด้อยกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาที่ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน และมีอัตราสิ้นเปลืองมากกว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ Dual-clutch หรือที่เรียกกันติดปากว่า “เกียร์คลัตช์คู่” จะมีลักษณะการทำงานคล้ายกับเกียร์ธรรมดา 2 ชุด รวมอยู่ในเกียร์ลูกเดียวกัน โดยจะมีกลไลคลัตช์จำนวน 2 ชุด เพื่อควบคุมการทำงานของเกียร์แต่ละตำแหน่ง โดยชุดหนึ่งจะควบคุมอัตราทดเกียร์เลขคี่...
การแบ่งชุดคลัตช์ออกเป็น 2 ชุดดังกล่าว จะทำให้การตัดต่อกำลังทำได้อย่างฉับไวในพริบตา ช่วยลดการสูญเสียกำลัง ให้อัตราเร่งรวดเร็วทันใจมากกว่าเกียร์แบบ Torque Converter และยังช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองลงได้อีกด้วย ซึ่งโดยปกติแล้วรถที่ใช้เกียร์แบบคลัตช์คู่จะมีอัตราเร่งเทียบเท่าหรือดีกว่ารถเกียร์ธรรมดาด้วยซ้ำไป อย่างไรก็ดี เกียร์แบบคลัตช์คู่ “ที่มีประสิทธิภาพดี” มักจะพบได้ในรถสปอร์ตหรือรถหรูราคาแพง ยกตัวอย่างเช่น เกียร์ PDK ที่พบในรถปอร์เช่ หรือเกียร์ DSG ของค่ายโฟล์กสวาเกน เป็นต้นเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT เริ่มได้รับความนิยมในช่วงหลังมานี้ พบได้บ่อยในรถญี่ปุ่นขนาดเล็ก ไปจนถึงขนาดกลาง โดยหลักการทำงานจะอาศัยสายพานในการส่งกำลังและปรับเปลี่ยนอัตราทดอย่างต่อเนื่อง จึงไม่มีจังหวะเปลี่ยนอัตราทดให้รู้สึกเหมือนกับเกียร์อัตโนมัติอีก 2 ประเภทที่กล่าวไปข้างต้น ซึ่งข้อดีของเกียร์ CVT คือ...
อย่างไรก็ดี หลักการทำงานของเกียร์ CVT ที่ใช้สายพานเป็นตัวส่งกำลัง จึงสามารถรองรับแรงบิดได้น้อยกว่าเกียร์ประเภทอื่น ส่งผลให้เกียร์ประเภทนี้พบได้ในรถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดกลางที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ไม่สูงมากเท่านั้น อีกทั้งเกียร์ CVT ยังจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอตามที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ มิเช่นนั้นอาจส่งผลให้ชุดเกียร์เกิดความเสียหายได้ง่าย
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
TISCO เข้าโหมดโตทุกมิติรับเศรษฐกิจฟื้น เร่งขยายสินเชื่อ-รายได้ค่า Fee-ยกระดับบริการ : อินโฟเควสท์นายศักดิ์ชัย พีชะพัฒน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.ทิสโก้ไฟแนนเชียลกรุ๊ป (TISCO) เปิดเผยว่า แผนการดำเนินงานของกลุ่มทิสโก้ปีนี้ จะปรับกลยุทธ์เข้าสู่โหมดของ “การเติบโต” สอดรับกับการประเมินเศรษฐกิจไทยปี 66 จะขยายตัวที่ระดับ 3-4% โดยมีแรงขับเคลื่อนหลักจากภาคการท่องเที่ยวฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งและการบริโภคภาคเอกชนมีทิศทางขยายตัวดีขึ้นต่อเนื่อง จากการจ้างงานในภาคบริการ แม้เศรษฐกิจไทยจะขยายตัวในทิศทางที่ดีขึ้น แต่ยังคงมีความเสี่ยงจากเศรษฐกิจต่างประเทศที่มีแนวโน้มเข้าสู่ภาวะถดถอย ซึ่งจะส่งผลต่อภาคการส่งออกที่อาจหดตัวลงตามการชะลอตัวของประเทศคู่ค้าหลัก อย่างสหรัฐฯ และยุโรป ด้านอัตราดอกเบี้ยนโยบาย คาดว่าจะทะยอยปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามการฟื้นตัวเศรษฐกิจ มาอยู่ที่ระดับ 2% ท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจไทยที่ฟื้นตัวในทิศทางที่ดีขึ้น กลุ่มทิสโก้ จึงจะนำความเชี่ยวชาญในทุกแขนงมาพัฒนาต่อยอด เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีให้แก่ลูกค้าภายใต้การดำเนินธุรกิจด้วยความยั่งยืนด้วยกลยุทธ์ที่ครอบคลุมในทุกมิติ ดังนี้ – เร่งขยายการเติบโตธุรกิจสินเชื่อในเชิงรุก โดยเน้นกลุ่มสินเชื่อที่มีหลักประกันที่กลุ่มทิสโก้มีความเชี่ยวชาญ ในกลุ่มสินเชื่อเช่าซื้อ สินเชื่อจำนำทะเบียน สินเชื่อเพื่อการบริโภค ด้วยการกระจายเครือข่ายสาขาอย่างครอบคลุม โดยเฉพาะการเติบโตในธุรกิจสมหวัง เงินสั่งได้ และ TISCO Auto Cash ด้านกลุ่มธุรกิจบรรษัทจะมุ่งขยายการเติบโตภายใต้จุดแข็ง Total Solution ที่ตอบโจทยลูกค้าได้อย่างรอบด้านและดีที่สุด – สร้างการเติบโตจากรายได้ค่าธรรมเนียม ในกลุ่มธุรกิจนายหน้าประกันภัย ธุรกิจธนบดีและตลาดทุน โดยพัฒนาผลิตภัณฑ์ และนำเสนอบริการที่มุ่งสร้างคุณค่าให้กับลูกค้า ผ่านจุดแข็งของการเป็นที่ปรึกษาทางการเงิน-การลงทุนที่ดี และนำเครื่องมือทางการเงินใหม่ๆ […]
อ่านเพิ่มเติม »
Suzuki Jimny เวอร์ชัน 5 ประตู พร้อมขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร เปิดตัวแล้วที่อินเดียSuzuki Jimny ตัวถังแบบ 5 ประตู ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่งาน Auto Expo 2023 ประเทศอินเดีย ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 105 แรงม้า
อ่านเพิ่มเติม »
เปิดราคามือสอง “Bentley Continental GT” ไม่ถึงขั้นเป็นเสี่ยก็ขับได้Bentley Continental GT รุ่นที่เป็นข่าวนั้น ปัจจุบันราคามือสองไม่ได้แพงอย่างที่คิด ไม่ต้องเป็นเสี่ยก็ขับได้ วันนี้ Sanook Auto จะพาไปรู้จักรถรุ่นดังกล่าวกัน
อ่านเพิ่มเติม »
Google เข้าร่วมงาน CES 2023 ในฐานะบริษัทยานยนต์ โชว์ Android Auto ล่าสุดนับว่าเป็นการปรับดีไซน์ของอินเทอร์เฟสให้ตอบสนองผู้ใช้ได้ดียิ่งขึ้น และมีความสวยงามมากขึ้นตามไปด้วย SanookHitech Sanook
อ่านเพิ่มเติม »
ไปรู้จักแป้นเกียร์ทั้ง 3 แบบ แต่ละแบบใช้งานต่างกันอย่างไร?ทำความรู้จักคันเกียร์อัตโนมัติทั้ง 3 แบบในปัจจุบัน แต่ละแบบมีข้อดี-ข้อเสียอย่างไร และมีวิธีการใช้งานแต่ละแบบอย่างไรบ้าง Sanook Auto จะพาไปชมกันครับ
อ่านเพิ่มเติม »