หนี้ รถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่พุ่งไม่หยุดทำให้ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นั่งไม่ติด เสนอผ่านกระทรวงมหาดไทย ผ่าทางตัน ในนาทีสุดท้ายก่อนเปลี่ยนผ่าน “รัฐบาลประยุทธ์” ไปสู่ “รัฐบาลใหม่” ที่กำลังจะโหวตเลือก “นายกรัฐมนตรี” ในอีกไม่กี่วัน
ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นั่งไม่ติด เสนอผ่านกระทรวงมหาดไทย ผ่าทางตัน ในนาทีสุดท้ายก่อนเปลี่ยนผ่าน “รัฐบาลประยุทธ์” ไปสู่ “รัฐบาลใหม่” ที่กำลังจะโหวตเลือก “นายกรัฐมนตรี” ในอีกไม่กี่วัน การชิงเสนอคณะรัฐมนตรี ครั้งนี้ เพื่อให้พิจารณาเห็นชอบสนับสนุนงบประมาณดำเนินโครงการช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รวมทั้งสนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้าง และดอกเบี้ยในอนาคตทั้งหมด
โดยปัจจุบันกทม.มีภาระหนี้จากงานโครงสร้างพื้นฐานการซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ ทั้งสิ้น 78,830 ล้านบาท แต่หนี้ก้อนนี้ต้องส่งผ่านไปที่รัฐบาลใหม่เท่านั้น เนื่องจากปัจจุบันพ.ร.ฎ.ยุบสภาผู้แทนราษฎร พ.ศ 2566 มีผลบังคับใช้แล้ว การขอรับการสนับสนุนงบประมาณเพื่อดำเนินรถไฟฟ้าสายสีเขียว จึงไม่สามารถเสนอ ครม.ประยุทธ์ ให้พิจารณาได้ เพราะจะมีผลสร้างภาระผูกพันต่อ ครม.ชุดต่อไป ที่สำคัญถือเป็นธรรมเนียมปฏิบัติ อันเนื่องมาจากยุบสภาผู้แทนราษฎร เรื่องนี้ถูกตีตกทำได้เพียงมีมติรับทราบ และในเบื้องลึก กทม. ต้องการให้ครม.ประยุทธ์ มีมติปลดล็อกคำสั่ง หัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. เพื่อใช้พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2562 แทน ย้อนไปก้อนหน้า ผู้ว่าฯ กทม.
ต่อมา นายชัชชาติ ผู้ว่าฯกทม.
และให้ดำเนินการตามพ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2562 เพื่อให้การพิจารณาคัดเลือกเอกชนผู้ลงทุนมีความรอบคอบตรวจสอบได้ แตกต่าง จากที่นำมาใช้แก้ปัญหาหนี้ โดยขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งระบบให้กับเอกชนอีก 30 ปี หากหมดอายุสัมปทาน ปี 2572 สำหรับทางออก เห็นด้วยกับที่สำนักงบประมาณเสนอ คือ กระทรวงมหาดไทยโดยกทม.ต้องร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดทำข้อมูลการประมาณการวงเงินภาระหนี้สิน ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นทั้งหมด จนจบสัญญาสัมปทานในปี 2572 เปรียบเทียบการประมาณการ รวมถึงรายได้สถานะทางการเงิน ของกทม.
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
ครม.รับทราบหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ส่งไม้ต่อรัฐบาลใหม่เคลียร์ให้ BTSครม. รับทราบหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ส่งไม้ต่อให้รัฐบาลใหม่ดำเนินการเคลียร์หนี้ 78,830 ล้านบาทให้ BTS เสนอให้ทำแผนใช้หนี้เป็นรายปี รถไฟฟ้าบีทีเอส สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว รถไฟฟ้าสายสีเขียว รถไฟฟ้าBTS คมชัดลึกออนไลน์ ชีวิตดีสังคมดี
อ่านเพิ่มเติม »
ครม.โยนรัฐบาลใหม่แก้ปม “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” อ้างสร้างภาระผูกพันตัดสินไม่ได้ครม.รับทราบรายงานความคืบหน้าโครงการ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ชี้ติด พ.ร.ฎ.ยุบสภาฯ โยนรัฐบาลชุดใหม่แก้ปมปัญหา เผยปัจจุบัน กทม.มีภาระหนี้จากงานโครงสร้างพื้นฐานและซื้อขาย พร้อมระบบการติดตั้งระบบเดินรถทั้งสิ้น 78,830 ล้านบาท
อ่านเพิ่มเติม »
สางปมหนี้สิน 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' สรุปมหากาพย์หนี้แสนล้านของกทม.-บีทีเอสชัชชาติ-คีรี กอดคอสางปมหนี้สิน 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' สรุปมหากาพย์หนี้แสนล้าน ระหว่าง กทม.และ BTS บทสรุปสุดท้ายจะจ่ายคืนเป็นเงินหรือหักลบด้วยสัญญาสัมปทาน ชัชชาติสิทธิพันธุ์ รถไฟฟ้าสายสีเขียว คีรีกาญจนพาสน์ รถไฟฟ้าBTS คมชัดลึกออนไลน์
อ่านเพิ่มเติม »
พรุ่งนี้ ชัชชาติ-คีรี ถกสางหนี้ค่าเดิน 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' หลังปัญหาค้างคาพรุ่งนี้ ชัชชาติ-คีรี เตรียมถกสางหนี้ค่าเดิน รถไฟฟ้าสายสีเขียว ครั้งแรกหลังปัญหาค้างคานานหลายปี มีหนี้สะสม 50,000 ล้าน รถไฟฟ้าบีทีเอส ชัชชาติสิทธิพันธุ์ ทวงหนี้ รถไฟฟ้าสายสีเขียว คมชัดลึกออนไลน์
อ่านเพิ่มเติม »
งานใหญ่รัฐบาลใหม่สางหนี้เก่า 'บีทีเอส' สายสีเขียว 5 หมื่นล้านบีทีเอส หวังรัฐบาลใหม่เคลียร์หนี้ 5 หมื่นล้าน รถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังดอกเบี้ยพุ่งต่อเนื่องปีละกว่า 1 พันล้านบาท ลั่นเพื่อประโยชน์ประชาชน และจูงใจนักลงทุน ต้องโปร่งใส อ่านต่อ: กรุงเทพธุรกิจ กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
อ่านเพิ่มเติม »
คีรี เชื่อ “รัฐบาลชุดใหม่” สะสาง “ปมหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวได้”เจ้าสัวคีรี บีทีเอส มองว่า “รัฐบาลชุดใหม่” จะเข้ามาช่วยสะสางปัญหา “รถไฟฟ้าสายสีเขียว-สีส้ม”ได้ คาดหวัง ให้จัดตั้งรัฐบาลโดยเร็ว เพื่อเริ่มทำงาน ฐานเศรษฐกิจ
อ่านเพิ่มเติม »