ขวางสายสีส้มเข้า ครม. ก้าวไกลเปิดหลักฐาน ส่วนต่าง 6.8 หมื่นล้าน รถไฟฟ้าสายสีส้ม รฟม. BTS BEM คมชัดลึก
จะขอเงินจากรัฐอุดหนุนค่าก่อสร้าง ในปีที่ 3-8 ยอดรวม 79,820 ล้านบาท โดยจะมีกำไรจ่ายคืนรัฐในปีที่ 20 เป็นต้นไป รวมเป็นเงินจำนวน 70,145 ล้านบาท ผลรวมจะเท่ากับเกิดส่วนต่างที่รัฐต้องอุดหนุนเพียง 9,675 ล้านบาทนั้น มีการขอเงินรัฐอุดหนุนค่าก่อสร้าง ในปีที่ 3-8 เป็นจำนวน 81,871 ล้านบาท โดยผลตอบแทนที่ BEM จะให้ตั้งแต่ปีที่ 14 เป็นต้นไป
จะคืนเป็นยอดรวมเพียง 3,583 ล้านบาทเท่านั้น ขณะที่มีข้อเสนอจะจ่ายคืนให้รัฐ 70,145 ล้านบาท BEM จะคืนให้เพียง 3,583 ล้านบาท โดยที่ค่าก่อสร้างแทบไม่ต่างกันเลย ผิดกับที่ฝ่าย รฟม. มักออกมาอ้างว่าจำเป็นต้องใช้เทคนิคชั้นสูงในการสร้างอุโมงค์ใต้ดิน ทำให้ต้องใช้งบประมาณมากขึ้น แต่หากลงไปดูในรายละเอียดเปรียบเทียบกันแล้ว จะพบว่าทั้งสองข้อเสนอแทบไม่มีอะไรแตกต่างกันเลย
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
ก้าวไกล เปิดเอกสารส่วนต่างสายสีส้ม 6.8 หมื่นลบ. จับตาลักไก่เข้า ครม. : อินโฟเควสท์นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล (กก.) เปิดเผยกรณีข้อสงสัยอาจมีการทุจริตประมูลสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีส้มที่ก่อนหน้านี้ตนเคยอภิปรายไปหลายครั้ง ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความพยายามกีดกันคู่แข่งของ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ผู้ชนะการประมูล ซึ่งก็คือ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) ให้ออกไปจากการแข่งขัน โดยมีส่วนต่างที่รัฐต้องจ่ายอุดหนุนให้เอกชนสูงถึงกว่า 6.8 หมื่นล้านบาท “นี่คือการประมูลที่เกิดขึ้นถึงสองครั้งเพื่อสร้างสิ่งเดียวกัน แต่มีส่วนต่างสูงถึง 6.8 หมื่นล้านบาท และขอยืนยันอีกครั้งว่าส่วนต่างมีอยู่จริง แม้กระทรวงคมนาคม และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะพยายามปฏิเสธเพียงใดก็ตาม โดยสิ่งที่ปรากฏอยู่ในเอกสารที่ได้มาครั้งนี้เป็นเครื่องยืนยันที่ดีที่สุด นั่นคือข้อเสนอของฝ่าย BEM ที่ผมได้พยายามขอมาหลายครั้งผ่านทุกช่องทางแล้ว แต่ก็ไม่เคยได้รับการตอบสนองจากหน่วยงานใดๆ ที่เกี่ยวข้องเลย แต่บัดนี้เข้าใจได้ว่าเมื่อหัวโจกไม่อยู่แล้ว ข้าราชการที่รักความยุติธรรมจึงเริ่มเคลื่อนไหว ส่งข้อมูลมาให้ผมในที่สุด” นายสุรเชษฐ์ กล่าว เมื่อนำข้อมูลข้อเสนอจากทั้ง 2 ฝ่ายมาเปรียบเทียบกันจะเห็นได้ว่าข้อเสนอของ BTS จะขอเงินจากรัฐอุดหนุนค่าก่อสร้างในปีที่ 3-8 ยอดรวม 79,820 ล้านบาท โดยจะมีกำไรจ่ายคืนรัฐในปีที่ 20 เป็นต้นไป รวมเป็นเงินจำนวน 70,145 ล้านบาท ผลรวมจะเท่ากับเกิดส่วนต่างที่รัฐต้องอุดหนุนเพียง 9,675 ล้านบาท […]
อ่านเพิ่มเติม »
จับตา 'อธิรัฐ' เขย่าส่วนขยายสายสีแดง 2.1 หมื่นล้าน นโยบาย 'ศักดิ์สยาม'จับตา 'อธิรัฐ' เขย่าส่วนขยายสายสีแดง 2.1 หมื่นล้านบาท นโยบาย 'ศักดิ์สยาม' หลังเบรกสีส้ม-เปลี่ยนคำสั่งแต่งตั้ง
อ่านเพิ่มเติม »
มันช่างจ้าซะเหลือเกิน OPPO Find X6 Pro จะมาพร้อมกับความสว่างจอสูงสุดถึง 2500 nits ! #beartaiDigital Chat station รายงานว่า OPPO Find X6 Pro จะใช้จอ E6 AMOLED 10 Bit ขนาด 6.8 นิ้ว ที่มีความสว่าง 2500 nits
อ่านเพิ่มเติม »
จาก 7 พันล.พุ่งแตะ 2.5 หมื่นล้าน! ส่องงบ‘อสม.’หลังครม.เคาะเพิ่ม‘ค่าป่วยการ’เดือนละ 2 พัน“…จะเห็นได้ว่าการปรับเพิ่มค่าป่วยการให้แก่ อสม. ในครั้งนี้ ซึ่งกระทรวงสาธารณสุขคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นอีก 13,081 ล้านบาท/ปี นั้น เมื่อรวมกับงบเดิมที่ต้องจ่ายอยู่แล้วที่ประมาณ 1.2 หมื่นล้านบาท/ปี จะทำให้วงเงินเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของ อสม. (ค่าป่วยการ อสม.และอสส.) เพิ่มเป็นกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท/ปี ในปีงบ 2567...”
อ่านเพิ่มเติม »
NOVA ออกหุ้นกู้ 1 ปี 9 เดือน ดอกเบี้ย 6.80% ขายสถาบัน-รายใหญ่ 14-16 มี.ค. : อินโฟเควสท์บมจ.โนวา เอมไพร์ (NOVA) เตรียมออกหุ้นกู้ครั้งที่ 1/2566 ครบกำหนดไถ่ถอนปี พ.ศ. 2567 ที่ให้สิทธิผู้ออกหุ้นกู้ในการไถ่ถอนได้ก่อนครบกำหนด จำนวนเสนอขายไม่เกิน 400,000 หน่วย คิดเป็นมูลค่าเสนอขายไม่เกิน 400 ล้านบาท มูลค่าที่ตราไว้หน่วยละ 1,000 บาท ราคาเสนอขายหน่วยละ 1,000 บาท หุ้นกู้มีอายุ 1 ปี 9 เดือน อัตราดอกเบี้ยคงที่ร้อยละ 6.80 ต่อปี ชาระดอกเบี้ยทุก ๆ 3 เดือน ตลอดอายุหุ้นกู้ เสนอขายให้แก่ผู้ลงทุนสถาบัน และ/หรือ ผู้ลงทุนรายใหญ่ ในช่วงวันที่ 14-16 มี.ค.66 ผ่านผู้จัดจำหน่ายหุ้นกู้ ได้แก่ บล.เคพีเอ็ม โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (13 มี.ค. 66) Facebook iconFacebookTwitter iconTwitterLINE iconLine
อ่านเพิ่มเติม »
‘สายสีส้ม’ ยังไม่บรรจุวาระ ครม. ‘เลขาฯ’ เผย 2 มุมมองถกเถียงชงอนุมัติช่วงรักษาการ‘เลขาฯครม.’ เผย รถไฟฟ้าสายสีส้ม 1.4 แสนล้านบ. ยังไม่บรรจุวาระ ครม. เหตุยังไม่จบไม่ลงเสนอ ครม.รักษาการได้หรือไม่หากไม่ทันวาระรัฐบาลชุดนี้ ก่อนเปิด 2 มุมมองทั้งเสนอได้ เพราะเป็นเรื่องเดิม กับเสนอไม่ได้ เพราะข้อพิพาทในชั้นศาลไม่จบ
อ่านเพิ่มเติม »