บอร์ด รฟท.รวมสายสีแดงอ่อน 2 ช่วงเป็นสัญญาเดียว 1.5 หมื่นล้าน/ออกแบบวงเวียนใหญ่-มหาชัย นายอนันต์ โพธิ์นิ่งแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการ รฟท.
นายอนันต์ โพธิ์นิ่งแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า คณะกรรมการ รฟท.ได้มีมติเห็นชอบรวมโครงการระบบรถไฟชานเมือง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายาและสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี และโครงการสายสีแดงอ่อน ช่วง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช เข้าด้วยกันเป็นโครงการเดียว ช่วง ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และเปิดประกวดราคาสัญญาเดียว ตามที่รฟท.
สำหรับ โครงการ รถไฟสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 14.8 กิโลเมตร มี 6 สถานี ได้แก่ สถานีพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา ส่วนสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทางรวม 5.7 กม. มี 3 สถานี ได้แก่ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรี-ศิริราช การรวม 2 เส้นทางเป็นโครงการเดียว ทำให้มูลค่าโครงการรวมเดิม 15,286.27 ล้านบาท เหลือ 15,176.21 ล้านบาท หรือกรอบวงเงินโครงการลดลง 110.06 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.
โดยหลังจากนี้เสนอกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี คาดว่าจะได้รับอนุมัติ เดือน ส.ค.67 จะเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคา 3 ส่วน คือ ประกวดราคาหาผู้รับจ้าง ประกวดราคาที่ปรึกษาควบคุมงาน และประกวดราคาที่ปรึกษาอิสระ ดำเนินการช่วงระหว่าง เดือนก.ย.67 ถึงเดือนเม.ย.68 เริ่มก่อสร้าง เดือนพ.ค. 2568 ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 36 เดือน คาดว่าเปิดให้บริการ เดือนพ.ค.71
นอกจากนี้ บอร์ด รฟท.ยังอนุมัติจ้างกิจการค้าร่วม ในนามของบริษัท เทสโก้ จำกัด มีผู้เข้าร่วมค้า 4 ราย ประกอบด้วย 1.บริษัท เทสโก้ จำกัด 2.บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด 3. บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด 4.บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด) เป็นที่ปรึกษา ทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสมออกแบบรายละเอียด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย ระยะทาง 33.
โดยก่อนหน้านี้ สนข.มีความเห็นว่า หากรฟท.จะดำเนินการโครงการสายสีแดงเข้ม ก็ต้องศึกษาทบทวนใหม่ เพราะเห็นว่า ช่วงวงเวียนใหญ่ - มหาชัย เขตทางรถไฟแคบ วัดจากกึ่งกลางทางรถไฟออกไปข้างละ ประมาณ 20 เมตรเท่านั้น ทำให้ต้องก่อสร้างเป็นโครงสร้างยกระดับ และอาจมีเวนคืนบ้างบริเวณที่เป็นสถานี ซึ่ง รฟท.หารือและตรวจสอบเบื้องต้นแล้วเห็นว่า ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย มีความจำเป็นต้องดำเนินการเพราะมีประชาชนใช้บริการจำนวนมาก โดยก่อสร้างเป็นรถไฟสายสีแดง ซึ่งจะเกิดประโยชน์มากกว่า ดังนั้นจะยืนยันกับ สนข.
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
จักรพงษ์ จัดงบฯกลางแจกเงิน 10,000 บาท ใช้ดิจิทัลวอลเลต 4.3 หมื่นล้านจักรพงษ์เผยวงประชุม ครม.เพื่อไทย นายกฯกำชับปราบยาเสพติด-แจงใช้งบฯกลาง “ดิจิทัลวอลเลต” 4.3 หมื่นล้าน ยันมีเพียงพอ กันใช้กรณีเหตุฉุกเฉิน 1.5 หมื่นล้าน
อ่านเพิ่มเติม »
บอร์ด รฟท.ไฟเขียวปรับกรอบวงเงินสายสีแดงส่วนต่อขยาย‘มิสซิ่งลิงก์’บอร์ด รฟท. ไฟเขียว ‘สายสีแดงส่วนต่อขยาย‘เส้นสุดท้าย ‘มิ […]
อ่านเพิ่มเติม »
กรุงศรี เปิดกำไรครึ่งปี 1.5 หมื่นล้าน ทรุด 7.9% หลังสำรองหนี้เสียพุ่งกรุงศรี เปิดกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 1.5 หมื่นล้าน ลดลง 7.9% จากการตั้งสำรองเพิ่ม 77% หรือ 2.7หมื่นล้านบาท รับระมัดระวังความเสี่ยงข้างหน้าเพิ่ม
อ่านเพิ่มเติม »
บอร์ด รฟท. เคาะรวมสายสีแดงอ่อน 2 ช่วงเป็นสัญญาเดียว แก้พื้นที่ทับซ้อน เร่งชงครม.คาดประมูลก.ย.ติดตามข่าวเศรษฐกิจ หุ้น การเงิน และประเด็นน่าสนใจรอบโลกที่นี่
อ่านเพิ่มเติม »
เปิดแฟ้มครม.30ก.ค.67อุตฯชงสินเชื่อ SME Green Productivity 1.5 หมื่นล้านเปิดแฟ้มครม. 30ก.ค.67 'คลัง'เสนอปรับเกณฑ์ใหม่กองทุน Thai ESG ใช้สิทธิ์ลดหย่อนภาษีไม่เกิน 30% ลดระยะเวลาถือครอง5ปี ลงทุนในหลักทรัพย์ที่มีเงื่อนไข อุตฯ เสนอโครงการสินเชื่อ SME Green Productivity 1.5 หมื่นล้าน กทท.
อ่านเพิ่มเติม »
เปิดแฟ้มครม.30 ก.ค. เคาะเกณฑ์ใหม่ Thai ESG - อัดสินเชื่อช่วย SME 1.5 หมื่นล้านเปิดวาระ ครม. 30 ก.ค.เร่งคลอดหลายมาตรการเศรษฐกิจ 'คลัง' ชงเกณฑ์ใหม่กองทุน Thai ESG ลดระยะเวลาถือกองทุน ขยายวงเงินซื้อกองทุน ชงมาตราการภาษีดึงแรงงานไทยกลับประเทศ อุตฯ ชง SME Green Productivity 1.5 หมื่นล้าน กทท.
อ่านเพิ่มเติม »