การรถไฟฯ ผนึกหน่วยงานรัฐ - เอกชน ทดสอบใช้งานรถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถต้นแบบคันแรกของไทยในการพัฒนารถไฟระบบ EV on Train ลากจูงขบวนรถขึ้นสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ผ่านฉลุย เตรียมใช้ลากจูงรถโดยสาร - รถสินค้า กรุงเทพธุรกิจ กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
ในประเทศไทย เพื่อลดมลพิษ และบรรเทาภาวะโลกร้อน โดยมอบหมายให้การรถไฟฯ ดำเนินการศึกษาการใช้เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะ กรณีรถไฟขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ให้มีการใช้ซึ่งได้ร่วมมือกับ สจล.
สถานีที่ชั้น 2 ได้จำนวน 12 เที่ยว ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ระยะเวลาการชาร์จจนแบตเตอรี่เต็มประมาณ 1 ชั่วโมง ลากจูงขบวนรถในระยะใกล้ เส้นทาง วิหารแดง - องครักษ์ ระยะทาง 100 กิโลเมตร มาแล้ว นอกจากนี้ยังได้ทดสอบวิ่งรถจักร Battery ตัวเปล่าคันเดียว รวมทั้งการลากขบวนรถโดยสารขึ้น และลงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ โดยใช้ความเร็วตลอดการทดสอบเฉลี่ย 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นไปด้วยความเรียบร้อยดี ดังกล่าว ได้ถูกออกแบบ และผลิตด้วยเทคโนโลยีทันสมัย และในอนาคตหากจะใช้งานด้วยนวัตกรรมระบบชาร์จ Ultra Fast Charge ในเวลา 1 ชั่วโมง ในระยะแรก และ Battery Swapping Station เพื่อการสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวลาไม่เกิน 10 นาที...
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
ทำความรู้จัก 'รถไฟEV' คันแรกของไทย เล็งเปิดใช้ระยะใกล้ ในขบวนชานเมืองกระทรวงคมนาคม ร่วมกับ การรถไฟฯ-สลจ.-อีเอ ทอสอบความพร้อมใช้งาน รถไฟระบบ EV ต้นแบบคันแรกของไทย โดยเล็งนำมาใช้ในเส้นทางระยะใกล้ 30-50 กิโลเมตร ในขบวนชานเมือง
อ่านเพิ่มเติม »
ทดสอบใช้งานรถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถต้นแบบคันแรกศักดิ์สยาม เปิดทดสอบการใช้งาน รถจักรพลังงานไฟฟ้า จากแบตเตอรี่ รถต้นแบบคันแรก ในการพัฒนารถไฟระบบ EV ชาร์จ 1 ครั้ง มีสรรถนะลากจูงขบวนรถโดยสาร 150 – 200 กม. . คลิกอ่านข่าว : . ข่าวออนไลน์7HD Ch7HDNews ข่าวช่อง7HD 🔴เกาะติดข่าว
อ่านเพิ่มเติม »
ทำความรู้จัก 'รถไฟEV' คันแรกของไทย เล็งเปิดใช้ระยะใกล้ ในขบวนชานเมืองกระทรวงคมนาคม ร่วมกับ การรถไฟฯ-สลจ.-อีเอ ทอสอบความพร้อมใช้งาน รถไฟระบบ EV ต้นแบบคันแรกของไทย โดยเล็งนำมาใช้ในเส้นทางระยะใกล้ 30-50 กิโลเมตร ในขบวนชานเมือง
อ่านเพิ่มเติม »
การรถไฟฯ โต้เปลี่ยนป้าย อักษรละ 5 แสน แจงยิบงบ 33 ล้านได้อะไรบ้างการรถไฟฯ โต้เปลี่ยนป้ายชื่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และตราสัญลักษณ์ อักษรละ 5 แสนบาท แจงยิบงบ 33 ล้านได้อะไรบ้าง
อ่านเพิ่มเติม »
การรถไฟฯ แจงยิบที่มาเงิน 33 ล้าน ปมดราม่าเปลี่ยนป้ายชื่อร.ฟ.ท.แจงสังคม 33 ล้านบาทใช้ทำอะไรบ้างในการเปลี่ยนป้ายชื่อจากสถานีกลางบางซื่อเป็นสถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ ชี้ไม่ได้เปลี่ยนแค่ 56 ตัวอักษร เป็น 110 ตัวอักษร รวมตัวสัญลักษณ์ พร้อมต้องใช้ความเชี่ยวชาญทางวิศวกรรมในการติดตั้ง อ่านต่อ: กรุงเทพธุรกิจ
อ่านเพิ่มเติม »
'การรถไฟฯ' แจงอีก ย้ำจ้างงานตามระเบียบ และ ราคาเป็นไปตามประเมินของชมรมป้าย'การรถไฟฯ' แจงเพิ่ม กรณีราคาป้ายอักษรละ 5 แสน ไม่ตรงความจริง ชี้ป้ายใหม่มีตัวอักษรมากถึง 112 ตัว และ ยังรวมงานในส่วนรื้อถอนอื่นๆ ขณะที่การเลือกผู้รับจ้างด้วย 'วิธีเฉพาะเจาะจง' เหตุเป็นงานต่อเนื่อง จากการก่อสร้างสถานี ที่มีเพียงบริษัทเดียวผ่านคุณสมบัติตามระเบียบ
อ่านเพิ่มเติม »