กองทัพเรือไทยออกประกาศเตือนภัยถึงสถานการณ์ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นพื้นที่ความเสี่ยงสูง (HRA) จากสถานการณ์ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน โดยมีการออกหนังสือแจ้งเตือนและจัดประชุมเพื่อกำหนดแนวทางดูแลความปลอดภัยเรือสินค้าไทย รวมถึงการติดตามสถานการณ์และให้คำแนะนำในการเดินเรือ
” ซึ่งเป็นพื้นที่ ความเสี่ยงสูง เพราะประเมินจากทุกปัจจัยแวดล้อมที่ต่อเนื่องหลังจากเปิดสงคราม บริเวณ “ ช่องแคบฮอร์มุซ ” ยังเป็นพื้นที่ทางยุทธศาสตร์ที่ฝ่ายอิหร่านใช้ต่อรอง กดดันโต้กลับฝ่ายสหรัฐ-อิสราเอล ที่มีศักยภาพทางทหารเหนือกว่า แม้เอกสิทธิ์ในช่องทางการเดินเรือไม่ใช่ของอิหร่าน 24 ก.
พ.2569 กรมยุทธการทหารเรือออกหนังสือแจ้งเตือนครั้งที่ 1 ถึงสมาคมเจ้าของเรือไทยและบริษัทเจ้าของเรือ เกี่ยวกับสถานการณ์ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน ซึ่งยังคงอยู่ในระดับสูง พร้อมขอให้ผู้ประกอบการรับทราบสถานการณ์และพิจารณาดำเนินการตามข้อแนะนำด้านความปลอดภัยในการเดินเรือ 2 มี.ค.2569 กรมยุทธการทหารเรือออกหนังสือแจ้งเตือนครั้งที่ 2 ระบุว่า ช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดโดยกองกำลัง IRGC ของอิหร่าน พร้อมเสนอแนะให้หลีกเลี่ยงการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และแจ้งมาตรการเบื้องต้นสำหรับการเดินเรือในพื้นที่เสี่ยง 6 มี.ค.2569 กองทัพเรือจัด การประชุมหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และบริษัทเจ้าของเรือ ณ ห้อง War Room กองบัญชาการกองทัพเรือ เพื่อกำหนดแนวทางดูแลความปลอดภัยเรือสินค้าไทยในพื้นที่ความเสี่ยงสูง โดยผลการประชุมได้จัดทำเป็นคำแนะนำการนำเรือ 7 มี.ค.2569 ปัจจุบันศูนย์ปฏิบัติการกองทัพเรือ โดย ศคจร.ศูนย์ควบคุมการจราจรทางทะเล ทำหน้าที่เป็นจุดประสานหลัก ในการติดตามสถานการณ์เรือไทยที่กำลังจะเข้าหรืออยู่ในพื้นที่เสี่ยงบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ โดยมีการรับข้อมูลรายงานจากเรือและบริษัทเดินเรือทำการพล็อตและติดตามเป้าเรือ พร้อมรายงานสถานการณ์ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกวัน นั่นยิ่งเป็นการตอกย้ำว่า ผู้ประกอบการเรือที่ลงทะเบียนกับไทยนั้น รับทราบถึงคำเตือนที่หน่วยราชการที่เกี่ยวข้องได้แจ้งตลอดช่วงสถานการณ์ โฆษกกองทัพเรือ ระบุว่า พล.ร.อ.ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผบ.ทร. สายตรงถึง ผบ.ทร.โอมาน ขอให้ช่วยเหลือลูกเรือที่ตกค้าง แต่ก็ยอมรับว่าความเสี่ยงในพื้นที่เป็นข้อจำกัดสำคัญในการช่วยเหลือ เพราะเรืออยู่ในพื้นที่ความเสี่ยงสูง ดังนั้นจึงต้องประเมินความปลอดภัยของผู้ที่จะเข้าไปด้วย ส่วน “เรือมยุรี” ณ ปัจจุบัน ยังลอยลำไปตามกระแสน้ำแบบไร้การควบคุม ซึ่งจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีข้อสังเกตว่า บริเวณช่วงท้ายเรือได้รับความเสียหาย และคาดว่ามีการอพยพฉุกเฉิน จึงไม่แน่ใจว่ามีการทิ้งสมอหรือไม่ หากทิ้งสมอไม่ทันเรืออาจจะมีไหลไปตามกระแสน้ำ และอาจจะเคลื่อนที่จากเดิมเล็กน้อย แต่โดยภาพรวมยังอยู่ในช่องแคบฮอร์มุซ ที่สำคัญคือ ยังมีเรือที่เกี่ยวข้องกับคนไทยอีก 3 ลำ อยู่ในพื้นที่เสี่ยง ซึ่งปัจจุบันกองทัพเรือได้ขยายวงการติดตามเรือไทย จากเดิมติดตามเรือที่มีเจ้าของเป็นคนไทย ติดธงชาติไทย เช่นกรณีเรือมยุรีนารี แต่ขณะนี้ได้เพิ่มการติดตามไปยังเรือที่แม้เจ้าของเป็นต่างประเทศ ติดธงชาติประเทศอื่น แต่หากมีลูกเรือไทยอยู่ด้วย ก็ได้เฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิด ซึ่งปัจจุบันมีเรือกลุ่มตกค้างในพื้นที่เสี่ยง 3 ลำ ซึ่งพบว่าอยู่ที่เดิม ยังไม่มีการขยับ เท่าที่ทราบยังมีทิ้งสมออยู่ ในเขต UAE และโอมานงัดแผนตรึง‘น้ำมัน-พลังงาน’ งานหิน‘อนุทิน’พาไทยพ้นวิกฤตความเคลื่อนไหวจัดตั้งรัฐบาล อนุทิน 2 เริ่มลงตัวและมีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะอนุทิน นายกรัฐมนตรีได้แจ้งแล้วว่าวันที่ 14 มี.ค.นี้ จะมีรัฐพิธีพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวเสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดประชุมรัฐสภา และไม่แน่ วันรุ่งขึ้นวันอาทิตย์ที่ 15 มี.ค. อาจจะมีการนัดเปิดประชุมสภาฯ นัดแรกเพื่อโหวตเลือกประธานสภาฯ และรองประธานสภาฯ จากนั้น จะตามด้วยการโหวตนายกรัฐมนตรี และนำไปสู่การตั้งรัฐบาลอนุทิน 2 ที่น่าจะแล้วเสร็จก่อนช่วงหยุดยาวเทศกาลสงกรานต์
ช่องแคบฮอร์มุซ ความเสี่ยงสูง กองทัพเรือ ความขัดแย้งสหรัฐฯ-อิหร่าน ความปลอดภัยในการเดินเรือ