กทม.แจงยอมแบกภาระขาดทุน ยันอัตราค่าโดยสารสายสีเขียว 104 บาท เหมาะสมแล้ว ข่าว ข่าววันนี้ คมชัดลึก รถไฟฟ้าสายสีเขียว
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดให้บริการเดินรถเต็มทั้งระบบแล้ว ประกอบกับกรุงเทพมหานครมีภาระค่าใช้จ่ายในการเดินส่วนต่อขยาย จึงจำเป็นต้องเริ่มเรียกเก็บค่าโดยสารจากผู้ใช้บริการในส่วนต่อขยายสายสีเขียว ตั้งแต่วันที่ 16 ก.พ.
ซึ่งจะส่งผลให้กรุงเทพมหานครจะมีผลขาดทุนจากการดำเนินการส่วนต่อขยายประมาณปีละ 3,000-4,000 ล้านบาท โดยเมื่อนับรวมตั้งแต่ปี 64 – 72 จะมีผลขาดทุนรวมประมาณ 30,000-40,000 ล้านบาท โดยได้ศึกษาแนวทางการดำเนินการต่างๆ ซึ่งเห็นว่า แนวทางการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน เป็นแนวทางที่เหมาะสมที่สุดในการแก้ปัญหาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่อให้กรุงเทพมหานครสามารถกำหนดอัตราค่าโดยสารที่ไม่เป็นภาระต่อประชาชนมากเกินไปและจะทำให้ประชาชนได้รับบริการสาธารณะที่สะดวก ปลอดภัย...
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
กทม.เลื่อนเก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาทตลอดสายกทม.เลื่อนเก็บค่าตั๋วรถไฟฟ้า บีทีเอส สายสีเขียว 104 บาทตลอดสาย เพื่อลดภาระของประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 .
อ่านเพิ่มเติม »
กทม. เลื่อนเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาท ออกไปไม่มีกำหนดผู้ว่าฯกทม. ประกาศเลื่อนการขึ้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ราคา 104 บาทออกไปก่อน ไม่มีกำหนด หวังลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนช่วงโควิด-19
อ่านเพิ่มเติม »
ศบค.เปิดข้อมูล กทม. พบปาร์ตี้ใกล้ชิด สถิติติดเชื้อโควิด 100%ศบค.เปิดข้อมูล กทม. พบปาร์ตี้ใกล้ชิด สถิติติดเชื้อโควิด 100% เรื่องเสาร์อาทิตย์
อ่านเพิ่มเติม »